交通部:1月1日起全國487個高速省界收費站全部撤銷

文章來源:中國新聞網

  中新網客戶端北京1月1日電 (記者 程春雨)2019年12月31日晚,取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行,深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組組長、交通運輸部部長李小鵬指揮切換并宣布,取消高速公路省界收費站工程并網切換圓滿成功。

  這意味著,從2020年1月1日零時起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消,圓滿完成了《政府工作報告》提出的“兩年內基本取消高速公路省界收費站任務”,并力爭提前的目標。

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交通運輸部舉行的“取消高速公路省界收費站工程并網切換儀式”現場。 程春雨 攝

  深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站,是關系人民群眾切實利益的民生工程,具有巨大的經濟社會效益。取消高速公路省界收費站以后,全國高速公路一張網將有效提高綜合交通運輸體系運轉效率,緩解擁堵、改善人民群眾出行體驗,助力節能減排,降本增效。

  交通運輸部表示,自國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來,在不到9個月的時間里,交通運輸部先后制定了90余個實施方案,召開了5次全行業部署調度會議,進行30多次專題調研、督導、座談,完善優化了鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策配套措施,調整貨車通行費統一按車(軸)型收費,實施高速公路入口不停車稱重檢測等。

  目前,全國建設完成了24588套ETC門架系統,改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統;ETC推廣發行了1.23億戶,累計用戶達到2.04億;1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置,轉崗到ETC推廣發行客服、清分結算后臺服務、高速公路服務區服務、入口稱重檢測等崗位。

  交通運輸部表示,2020年將牢守安全底線,確保路網穩定順暢;深化收費公路制度改革,推動《公路法》《收費公路管理條例》修訂工作,進一步完善貨車不停車快捷通行、ETC全社會推廣服務、綠色通道等政策舉措。

  同時,深化降本增效,扎實推進收費公路控規模、調結構、降成本、防風險、強監管、優服務,著力構建收費路網挖潛增效、降低運行成本、有效防御風險的長效機制;利用北斗、5G、區塊鏈等現代信息技術,加快車路協同、自動駕駛等研究應用,完善服務體系,提高服務質量,創新服務載體,拓展服務網絡,不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。(完)【編輯:白嘉懿】

個稅匯算清繳3月開始 算算你該退稅還是補稅?

文章來源:中國新聞網

  中新網客戶端北京1月1日電(記者 李金磊)2020年3月開始,你可能需要補繳一筆個稅,也可能會收到一筆退稅,因為2019年度個稅綜合所得匯算清繳將會開始。

  2019年12月31日,國家稅務總局正式發布《關于辦理2019年度個人所得稅綜合所得匯算清繳事項的公告》,納稅人辦理2019年度匯算的時間為2020年3月1日至6月30日。

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個稅資料圖。 中新社記者 殷立勤 攝

  什么是年度匯算?

  通俗講就是“合并全年收入,按年計算稅款”,然后多退少補。

  個稅改革后,個稅的計算方法發生了改變,即將工資薪金、勞務報酬、稿酬、特許權使用費4項所得合并為“綜合所得”,以“年”為一個周期計算應該繳納的個稅。

  平時,你取得這4項收入時,先由支付方(即扣繳義務人)按月或者按次預扣預繳稅款。年度終了,你需要將上述4項所得的全年收入和可以扣除的費用進行匯總,收入額減去費用、扣除后,適用3%—45%的綜合所得年度稅率表,計算全年應納個人所得稅,再減去年度內已經預繳的稅款,向稅務機關辦理年度納稅申報并結清應退或應補稅款,這個過程就是匯算清繳。

  具體計算公式如下:

  2019年度匯算應退或應補稅額=[(綜合所得收入額-60000元-“三險一金”等專項扣除-子女教育等專項附加扣除-依法確定的其他扣除-捐贈)×適用稅率-速算扣除數]-2019年已預繳稅額

  舉個例子:某納稅人1月領取工資1萬元、個人繳付“三險一金”2000元,假設沒有專項附加扣除,預繳個稅90元;其他月份每月工資4000元,無須預繳個稅。全年看,因納稅人年收入額不足6萬元無須繳稅,因此預繳的90元稅款可以申請退還。

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個稅資料圖。中新網記者 李金磊 攝

  哪些人不需要辦理?

  一是納稅人年度匯算需補稅但年度綜合所得收入不超過12萬元的;

  二是納稅人年度匯算需補稅金額不超過400元的;

  三是納稅人已預繳稅額與年度應納稅額一致或者不申請年度匯算退稅的。

  哪些人需要辦理年度匯算?

  分為退稅、補稅兩類。

  一類是預繳稅額高于應納稅額,需要申請退稅的納稅人。只要納稅人因為平時扣除不足或未申報扣除等原因導致多預繳了稅款,無論收入高低,無論退稅額多少,納稅人都可以申請退稅。

  實踐中有一些比較典型的情形,將產生或者可能產生退稅,主要如下:

  1.2019年度綜合所得年收入額不足6萬元,但平時預繳過個人所得稅的;

  2.2019年度有符合享受條件的專項附加扣除,但預繳稅款時沒有申報扣除的;

  例:某納稅人每月工資1萬元、個人繳付“三險一金”2000元,有兩個上小學的孩子,按規定可以每月享受2000元(全年24000元)的子女教育專項附加扣除。但因其在預繳環節未填報,使得計算個稅時未減除子女教育專項附加扣除,全年預繳個稅1080元。其在年度匯算時填報了相關信息后可補充扣除24000元,扣除后全年應納個稅360元,按規定其可以申請退稅720元。

  3.因年中就業、退職或者部分月份沒有收入等原因,減除費用6萬元、“三險一金”等專項扣除、子女教育等專項附加扣除、企業(職業)年金以及商業健康保險、稅收遞延型養老保險等扣除不充分的;

  例:某納稅人于2019年8月底退休,退休前每月工資1萬元、個人繳付“三險一金”2000元,退休后領取基本養老金。假設沒有專項附加扣除,1-8月預繳個稅720元;后4個月基本養老金按規定免征個稅。全年看,該納稅人僅扣除了4萬元減除費用(8×5000元/月),未充分扣除6萬元減除費用。年度匯算足額扣除后,該納稅人可申請退稅600元。

  4.沒有任職受雇單位,僅取得勞務報酬、稿酬、特許權使用費所得,需要通過年度匯算辦理各種稅前扣除的;

  5.納稅人取得勞務報酬、稿酬、特許權使用費所得,年度中間適用的預扣率高于全年綜合所得年適用稅率的;

  例:某納稅人每月固定一處取得勞務報酬1萬元,適用20%預扣率后預繳個稅1600元,全年19200元;全年算賬,全年勞務報酬12萬元,減除6萬元費用(不考慮其他扣除)后,適用3%的綜合所得稅率,全年應納稅款1080元。因此,可申請18120元退稅。

  6.預繳稅款時,未申報享受或者未足額享受綜合所得稅收優惠的,如殘疾人減征個人所得稅優惠等;

  7.有符合條件的公益慈善事業捐贈支出,但預繳稅款時未辦理扣除的等等。

納稅人體驗辦稅服務。浙江省稅務局供圖

納稅人體驗辦稅服務。浙江省稅務局供圖

  另一類是預繳稅額小于應納稅額,應當補稅的納稅人。只有綜合所得年收入超過12萬元且年度匯算補稅金額在400元以上的納稅人,才需要辦理年度匯算并補稅。

  有一些常見情形,將導致年度匯算時需要或可能需要補稅,主要如下:

  1.在兩個以上單位任職受雇并領取工資薪金,預繳稅款時重復扣除了基本減除費用(5000元/月);

  2.除工資薪金外,納稅人還有勞務報酬、稿酬、特許權使用費所得,各項綜合所得的收入加總后,導致適用綜合所得年稅率高于預扣率等。

  如何辦理?

  辦理年度匯算的三種方式:自己辦、單位辦、請人辦。

  一是自己辦,納稅人可優先通過網上稅務局(包括手機個人所得稅APP)辦理年度匯算,稅務機關將按規定為納稅人提供申報表預填服務;不方便通過上述方式辦理的,也可以通過郵寄方式或到辦稅服務廳辦理。

  二是單位辦,即請任職受雇單位辦理。

  三是請人辦,即委托涉稅專業服務機構或其他單位及個人辦理。

資料圖:辦稅服務大廳。劉文曦 攝

資料圖:辦稅服務大廳。劉文曦 攝

  如何退稅、補稅?

  納稅人申請年度匯算退稅,應當提供其在中國境內開設的符合條件的銀行賬戶。

  為方便納稅人獲取退稅,納稅人2019年度綜合所得收入額不超過6萬元且已預繳個人所得稅的,稅務機關在網上稅務局(包括手機個人所得稅APP)提供便捷退稅功能,納稅人可以在2020年3月1日至5月31日期間,通過簡易申報表辦理年度匯算退稅。

  納稅人辦理年度匯算補稅的,可以通過網上銀行、辦稅服務廳POS機刷卡、銀行柜臺、非銀行支付機構等方式繳納。(完)【編輯:白嘉懿】

深圳公共安全指數發布 寶安區新安街道75分全市最低!

文章來源:深圳新聞網

2019年12月31日訊 深圳市公安局圍繞市委市政府“城市管理治理年”工作部署要求,借鑒國內其他城市的成功做法,于2016年4月5日開始,每周通過《深圳特區報》、《深圳新聞網》、市公安局門戶網站、公安微信、微博,向社會發布一次深圳公共安全指數,保障市民群眾知情權、監督權,引導社會各界廣泛參與“平安深圳”建設。

深圳新聞網編輯:鄭曉鵬

深圳城市交通年終盤點:2019改變市民出行的八大交通項目

文章來源:深圳新聞網

2019年12月26日訊(見圳客戶端、深圳新聞網記者 涂勝)回顧即將過去的2019年,總有一些不經意的改變在感動著、溫暖著、方便著我們。2019年,深圳市新建了哪些立交?開通了哪些軌道線路……歲末年初,深圳新聞網為你盤點這一年來,改變深圳人出行的重要交通項目。

1,深圳地鐵5號線二期工程開通

2019年9月28日,深圳地鐵5號線二期工程正式開通。這是深圳繼2016年地鐵7、9號線開通以來,時隔三年再次迎來新線通車。

深圳地鐵5號線二期開通首日,地鐵工作人員歡迎市民乘坐地鐵。

5號線二期線路全長約7.6公里,北起桂灣站,經過前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣,南至赤灣站,共設車站7座,穿越前海蛇口自貿片區。其中,前灣站、鐵路公園站、赤灣站為換乘站。5號線二期工程正式開通后,從赤灣至前海灣站的乘車時間將縮短至約15分鐘,同時也將大幅減少從前海到市中心區所需時間,前海片區居民辦公及出行更加便捷。

2,深圳地鐵9號線二期工程開通

2019年12月8日,深圳地鐵9號線二期正式開通,這不僅是深圳地鐵今年開通的第二條線路,同時也是深圳運營里程的重要分水嶺:9號線二期開通后,深圳地鐵運營里程正式突破300公里,達到303.4公里。

9號線二期南油站站廳層情況。

地鐵9號線二期東起深圳灣紅樹灣南站,西至前海蛇口自貿片區前灣站,線路全長10.8公里,設置高新南站、粵海門站、深大南站、南山書城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、夢海站、前灣站10座車站,均為地下車站。線路開通后進一步強化了原有9號線東拓西聯、南北貫通的功能,緩解交通擁堵,助力城市綜合發展。

3,穗深城際鐵路開通

2019年12月15日,穗深城際鐵路正式開通運營,粵港澳大灣區城市群增添了一條黃金客運通道。穗深城際鐵路開通初期,鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間。該線路具有公交化、便捷化、載客量大的優勢,將一定程度緩解穗莞深地區交通擁堵狀況。

穗深城際鐵路開通首日,深圳新聞網記者直播探路。

穗深城際鐵路票價情況。

據介紹,穗深城際鐵路是一條連接廣州、東莞、深圳三市的城際鐵路,為珠三角城際快速軌道交通的主干線路之一,正線全長73.996公里,共設15個客運站,設計時速140公里/小時,北起新塘南站、南至深圳機場站,在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站,廣州市民可在交通樞紐廣州東站乘該城際直達深圳寶安機場,僅需1小時左右,東莞市民半小時內可到深圳機場。

4,春風隧道進入盾構掘進施工階段

8月13日,在福田區濱河大道春風隧道工程現場,“春風號”盾構機順利始發,標志著這一重點民生工程建設進入全新的實施階段。

8月13日,“春風號”盾構機順利開掘。

春風隧道項目是深圳市“東進戰略”重點交通項目之一,跨越福田區與羅湖區,工程西起濱河大道上步立交東側,自西向東布線,止于北斗路東側歸入沿河南路,在新秀立交西側與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接。路線全長5.08千米,其中盾構隧道長3603米,是深圳市首條采用盾構施工的市政公路隧道。同時,春風隧道設計雙向四車道,采用單洞雙層形式,設計時速60千米。

春風隧道建成后,將形成“春風路高架+春風隧道”走廊,打通春風路段內交通瓶頸,有效解決春風路高架交通擁堵問題,極大改善“南環”快速系統的交通運行效率,能夠有效緩解羅湖區南部區域交通擁堵問題。

5,坂銀通道隧道全線貫通

2019年7月25日,坂銀通道工程隧道段全線順利貫通,雞公山隧道右線長4656米,已于6月22日貫通;左線長4572米,全線隧道于7月25日貫通,接下來將開展隧道裝飾、機電安裝、路面、綠化等附屬工程,主體工程2019年底完成。

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坂銀北環立交航拍圖。

坂銀通道南起黃木崗立交北側,向北經泥崗立交沿北環大道西側高架布置,上跨北環大道后以下沉隧道方式穿越金湖調蓄湖水庫,繼續下穿銀湖路進入雞公山,下穿下坪垃圾填埋場后上跨廈深鐵路梅林隧道,出隧道后上跨南坪快速,向北接坂雪崗大道,終至環城南路路口,主線全長7.643公里。全線主要包括互通式立交橋3座(坂銀泥崗立交、坂銀北環立交、坂銀南坪立交)、特長隧道1座(左右線總長9.228公里)、人行天橋3座等。項目建成后,將成為深圳中部發展軸上重要的南北通道,對緩解梅林關交通擁堵具有重要作用。

6,深圳機場衛星廳配套站坪開工

2019年5月22日,深圳機場衛星廳配套站坪工程正式開工。根據規劃,衛星廳站坪設計遠、近機位共63個,預計將于2021年與衛星廳主體同時投入使用。

深圳機場衛星廳配套站坪開工儀式現場。

此次開工的站坪工程是衛星廳的重要配套設施,是用于航空器在衛星廳??考暗孛姹U献鳂I的場地,設計有近機位53個、遠機位10個。站坪用地面積約103萬平方米,工程總造價約24億元,建設內容主要包括場道工程、飛行區道橋工程、助航燈光工程、機坪照明工程、機務用電工程等。項目建成使用后將有助于提升深圳機場服務保障能力,為深圳機場高質量發展注入更加強勁的動力。

7,深圳市第一條海底隧道——媽灣跨海通道開工建設

2019年3月5日,據深圳市交通運輸局消息,深圳市第一條海底隧道——媽灣跨海通道已經開工建設,建成后,市民開車可從月亮灣大道直達沿江高速。

媽灣跨海通道工程區位圖。

據介紹,媽灣跨海通道(月亮灣大道-沿江高速)工程南起月亮灣大道-媽灣大道交叉口,終于現狀西鄉大道。路線全長約8.05千米,其中,前海段2.5千米,海域段1.1千米,大鏟灣段4.45千米。媽灣跨海通道不僅僅有海底隧道,它還分為地面道路和地下道路兩部分,其中地面道路規劃等級為城市主干路,雙向6車道,設計時速40千米每小時;地下道路規劃等級為城市快速路,雙向6車道,設計時速80千米每小時。地下隧道全長6280米,其中前海陸域隧道820米,海域隧道段2060米,大鏟灣陸域隧道段3400米。

8,深圳灣口岸人行天橋建成使用

2019年4月12日,深圳灣口岸人行天橋建成使用。

深圳灣口岸人行天橋航拍。(深圳市交通運輸局供圖)

深圳灣口岸新建的人行天橋跨西部通道進出口隧道,天橋主橋長310米,寬6米,設置梯道5處,占地總面積2470平方米,總預算投資為3900萬元。天橋建成后,為地鐵13號線的建設和未來深圳灣交通綜合改善提供至關重要的作用,既改善現有交通接駁能力,同時兼顧中長期交通規劃。

專攻耐藥結核病 深圳市第三人民醫院拿下國家重點研發計劃課題

文章來源:深圳新聞網

近日,深圳市第三人民醫院(南方科技大學第二附屬醫院)“拿下”國家重點研發計劃中的“耐藥結核病診療新技術及新策略研究”課題。

見圳客戶端·深圳新聞網2019年12月30日訊(見圳客戶端、深圳新聞網記者 劉夢婷 通訊員 深三院)近日,深圳市第三人民醫院(南方科技大學第二附屬醫院)“拿下”國家重點研發計劃中的“耐藥結核病診療新技術及新策略研究”課題。這是國家感染性疾病臨床醫學研究中心獲批后,取得的首個國家級臨床研究課題。

耐藥結核治療成功率僅50%左右

據了解,國家重點研發計劃由中央財政資金設立,是針對事關國計民生的重大社會公益性研究,以及事關產業核心競爭力、整體自主創新能力和國家安全的重大科學技術問題,突破國民經濟和社會發展主要領域的技術瓶頸。

此次深圳市第三人民醫院入選的課題是“耐藥結核病診療新技術及新策略研究”,課題牽頭人是深圳市第三人民醫院院長劉磊,所屬項目為“常見疾病診療新技術及新策略研究”。

當前,耐藥結核病是一項世界難題。世界衛生組織發布的2019年全球結核病報告顯示,結核病的治療成功率已經達到了93%,但離2030年全球終止結核病的目標還有差距。這其中,最難啃的“骨頭”就是耐藥結核病。

耐藥性結核就是對多種藥物同時產生耐藥,也就是多種藥物同時對結核沒有治療作用。目前全國平均耐藥結核的治療成功率只有50%左右,亟需新的診療技術和策略“出爐”。

“掃”出耐藥圖譜,進行新治療方案研究

2019年5月,國家感染性疾病臨床醫學研究中心落戶深圳市三醫院,這支“國家隊”將出手狙擊耐藥結核。

深圳市肝病研究所副所長張國良介紹,此次申報國家重點研發計劃的課題將探索新的耐藥結核診斷技術。以往診斷耐藥結核病需要將細菌放在某種藥物環境中培養一個月左右才能出結果,未來將探索用高通量深度測序方式,3天之內就能出結果。而且,今后采取的高通量深度測序技術將對結核菌的所有基因組進行排查,測出更全面更廣泛的耐藥圖譜,能對患者進行精準治療。

他表示,未來還將利用南方科技大學的冷凍電鏡資源,鑒定新的藥物靶點并開發新的小分子抑制劑,利用抗結核新藥及前沿的免疫細胞治療技術開展耐藥結核病的綜合治療方案研究。

深圳率先全國實現全市域消除黑臭水體

文章來源:深圳新聞網

日前召開的市委六屆十三次全會,充分肯定“水污染治理決戰年”成效顯著:全年完成4500個小區和城中村正本清源改造,總計完成13000多個;159個黑臭水體和1467個小微黑臭水體全面消除黑臭,河流水質實現歷史性轉折,在全國率先實現全市域消除黑臭水體,成為全國黑臭水體治理示范城市。

原標題:全年完成4500個小區和城中村正本清源改造,159個黑臭水體全面消除黑臭

深圳率先全國實現全市域消除黑臭水體

經過治理,茅洲河水清岸綠,生態環境極大改善。深圳特區報記者何龍攝

深圳特區報2019年12月30日訊 茅洲河、深圳河國考斷面水質達到地表水V類標準,大沙河、坪山河等呈現水清岸綠、魚翔淺底新景象……日前召開的市委六屆十三次全會,充分肯定“水污染治理決戰年”成效顯著:全年完成4500個小區和城中村正本清源改造,總計完成13000多個;159個黑臭水體和1467個小微黑臭水體全面消除黑臭,河流水質實現歷史性轉折,在全國率先實現全市域消除黑臭水體,成為全國黑臭水體治理示范城市。

從2016年初全市污水管網缺口達5938公里,雨污不分小區、城中村達1.2萬個以上,310條河流中有159個黑臭水體,全市分布1467個小微黑臭水體,到如今成為全國水環境改善最明顯的城市之一,短短4年時間,深圳河流污染治理的成就從哪里來?

治污莫畏艱,提質莫畏難。以習近平生態文明思想為指引,把水污染治理作為重要的政治任務、最大的民生工程,4年來,深圳用超常規的力度和舉措,打響一場水污染治理攻堅戰,并將2019年確定為“水污染治理決戰年”,舉全市之力發起總攻。

堅決擔負起生態文明建設的政治責任,構建齊抓共管、高效協同體制機制;堅持全覆蓋、全收集、全處理,加快完善治污基礎設施體系;創新推行流域綜合治理技術方法體系……4年來,深圳攻堅克難,依法依規全部處置一級水源保護區1069棟違建,拆除黑臭水體沿河違建134萬平方米。堅持源頭治污,大力推進污水管網建設和小區、城中村正本清源改造,逐棟逐戶收集污水,新增污水管網6283公里、比計劃提前7年補齊缺口;完成小區、城中村正本清源改造13655個。堅持活水提質,新增污水處理能力290萬噸/日,總能力達到748萬噸/日,是污水產生量(460萬噸/日)的1.6倍,其中624萬噸/日主要出水指標達到地表水Ⅴ類及以上;全面推進水質凈化廠再生水利用,完成138個水體的生態補水工程,不少截污后干涸的河道實現碧水長流。

4年來,深圳河流污染治理取得顯著成績,全省污染最重、治污“老大難”的茅洲河,水質提前兩個月達V類標準,治理成效今年被錄入中央電視臺《共和國發展成就巡禮》《美麗中國》專題片。深圳河水質穩定達到Ⅴ類后,深圳河灣吸引來大批珍稀鳥類以及白海豚、水母回歸棲息。大沙河生態長廊成為“讓河流回歸自然”的生態河流典范。

2020年,深圳將開展“水污染治理成效鞏固管理提升年”工作,實現“治污”向“提質”邁進,確保茅洲河、深圳河等全市域水體水質穩定、成果鞏固。(記者 肖意)

明年1月1日起 這些新規將影響你的生活

文章來源:人民日報

  部分商品進口關稅調整,外商投資法正式實施,70個新藥納入醫保目錄……2020年1月1日起,一批新規正式實施,影響到人們生產生活的許多方面。

  ■ 部分商品進口關稅調整

  經國務院批準,國務院關稅稅則委員會近日印發通知,自2020年1月1日起,調整部分商品進口關稅。

  為更好滿足人民生活需要,適度增加國內相對緊缺或具有國外特色的日用消費品進口,中國將新增或降低凍豬肉、冷凍鱷梨、非冷凍橙汁等商品進口暫定稅率。

  為降低用藥成本,促進新藥生產,中國將對用于治療哮喘的生物堿類藥品和生產新型糖尿病治療藥品的原料實施零關稅。

  為擴大先進技術、設備和零部件進口,支持高新技術產業發展,中國將新增或降低半導體檢測分選編帶機、高壓渦輪間隙控制閥門等商品進口暫定稅率。

  ■ 外商投資法正式實施

  2019年3月15日,十三屆全國人大二次會議表決通過《中華人民共和國外商投資法》,自2020年1月1日起正式實施。外商投資法是對中國外商投資法律制度的重要完善和創新,是外商投資領域一部新的基礎性法律。

  外商投資法以全面實行準入前國民待遇加負面清單管理制度為基礎,重構中國外商投資的管理制度。對外經貿大學教授崔凡認為:“對外商投資實行準入前國民待遇加負面清單管理制度,體現了內外資一致的原則,將讓中國實現更高水平投資自由化與便利化?!?/p>

  外商投資法還有許多其他亮點,如保護外國投資者和外商投資企業的知識產權,保護知識產權權利人和相關權利人的合法權益;建立健全外商投資服務體系;建立外商投資信息報告制度等。

  ■ 70個新藥納入醫保目錄

  國家醫保局、人力資源和社會保障部近日公布2019年《國家基本醫療保險、工傷保險和生育保險藥品目錄》,新版目錄于2020年1月1日正式啟用。

  70個新增、27個續約藥品,共計97個藥品經過談判進入醫保目錄,平均降價60.7%、26.4%。

  經過本輪調整,醫保目錄藥品結構明顯優化。一批認可度高、新上市且臨床價值高的藥品被調入目錄,癌癥、罕見病、慢性疾病用藥以及兒童用藥保障能力得到顯著提升。

  藥品費用顯著降低。通過發揮醫保部門“戰略購買者”作用,以量換價推動藥費大幅下降,多個全球知名的“貴族藥”開出了“平民價”,進口藥品基本都給出了全球最低價。保守估計,通過談判降價和醫保報銷,總體上患者個人負擔將降至原來的20%以下,個別藥品降至5%以下。

  新版目錄突出了鼓勵創新的導向。12個國產重大創新藥品談成了8個。這次談判成功的藥品絕大多數都是近年來上市的新藥。

  ■ 新修訂的土地管理法施行

  2019年8月26日,十三屆全國人大常委會第十二次會議審議通過《中華人民共和國土地管理法》修正案,自2020年1月1日起施行。

  此次修改土地管理法,堅持土地公有制不動搖,堅持農民利益不受損,堅持最嚴格的耕地保護制度和最嚴格的節約集約用地制度。

  新修訂的土地管理法重點有以下五個方面:一是明確農業農村主管部門負責宅基地改革和管理;二是允許集體經營性建設用地直接入市;三是規范征地程序;四是強化永久基本農田保護;五是保障鄉村產業發展用地。

前11月財政收入17.89萬億元

文章來源:人民日報

  本報北京12月23日電  (記者曲哲涵)財政部日前公布數據顯示:1—11月全國一般公共預算收入178967億元,同比增長3.8%。全國一般公共預算支出206463億元,同比增長7.7%。

  受減稅降費效果持續顯現影響,相關稅收收入放緩或下降。數據顯示,前11個月,全國一般公共預算收入中的稅收收入149699億元,同比增長0.5%。主體稅種同比下降或小幅增長:國內增值稅57948億元,同比增長2.3%;企業所得稅36888億元,同比增長5.7%;個人所得稅9502億元,同比下降26.8%。1—11月,財政支出保持較快增長,重點支出預算執行情況良好。分項目看,教育、科學技術支出分別增長8.7%、8.9%,社會保障和就業、衛生健康支出分別增長8.5%、9.1%。

  《 人民日報 》( 2019年12月24日 01 版)

進一步釋放國內市場需求潛力(人民時評)

文章來源:人民日報

本文編者:徐立凡

  消費者當期滿意指數和總體預期指數值均較高,說明受訪消費者對國家經濟的現狀和未來發展趨勢總體樂觀

  著力解決消費領域存在的結構性和機制性問題,進一步激發消費潛能

  以居民對商品和服務消費的需求為出發點和落腳點,通過供給側結構性改革,推動產業和服務的“雙升級”

  消費者信心指數,反映著消費者對當前經濟形勢和未來經濟走勢的感受。不久前,北京大學國家發展研究院發布的“中國消費者信心指數”顯示,當期消費者的總體滿意指數為138.25,未來5年總體預期指數為152.64。消費者當期滿意指數和總體預期指數值均較高,說明受訪消費者對國家經濟的現狀和未來發展趨勢總體樂觀。

  相關統計數據,也為消費的平穩增長和消費樂觀情緒提供了佐證。今年1至10月,消費者信心指數同比逐月保持持續增長,消費者信心指數全年保持在樂觀區間。2018年,全年社會消費品零售總額超過38萬億元,全年最終消費支出對國內生產總值增長的貢獻率76.2%,專家預計今年的數字還將保持增長。

  在國內外風險挑戰明顯上升的形勢下,消費保持穩定增長,消費者信心總體樂觀,來之不易。這是宏觀調控政策指引、居民收入保持較快增長、新消費業態等因素形成合力的結果。同時也要清醒地看到,消費內需還沒有完全釋放,一些消費短板亟待補齊。比如,生產指導消費而非消費指導生產的格局還沒有徹底改變;生產廠家、商家、消費者的互信還有待加強;在市場開發上,仍然存在不少空白點,特別是在養老和幼兒托育市場領域;中高端產品和服務的品牌附加值還不夠高,不能完全滿足消費需求,等等。

  確保中國經濟行穩致遠,需要著力解決消費領域存在的結構性和機制性問題,進一步激發消費潛能。其中,消除消費中的結構性障礙,主要在于減少影響居民日常消費的抑制性支出?!爸袊M者信心指數”的問卷調查和大數據輿情分析表明,在把住房列為消費的情況下,其權重在消費支出的占比高達17%,居于首位。正因如此,今年的中央經濟工作會議強調,“要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位”。這既為滿足群眾居住權、降低實體經濟負擔劃定了政策底線,也為擴大消費內需創造了空間。

  消除消費中的機制性障礙,要從減少中間環節成本、挖掘下沉市場、大數據引導生產等方面著手,最關鍵的,是堅持以民生為導向。今年的中央經濟工作會議要求,“強化民生導向,推動消費穩定增長,切實增加有效投資,釋放國內市場需求潛力”。以民生為導向,就是要以居民對商品和服務消費的需求為出發點和落腳點,通過供給側結構性改革,推動產業和服務的“雙升級”,重點推進養老、托育、旅游、體育健身等民生需求最集中、民意最關注的消費領域實現快速發展。

  即將到來的2020年,是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年。實現產業和消費的“雙升級”,是收官開好局的關鍵所在。消費者信心指數的高漲和消費的平穩增長,既反映了經濟長期向好趨勢,也提示我們需要進一步消除消費各環節存在的問題,確保經濟實現量的合理增長和質的穩步提升。